研究：網(wǎng)購(gòu)日用品 選擇當(dāng)?shù)厣碳腋h(huán)保
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)的一項(xiàng)新研究表明，在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)日用品和化妝品可以減少碳排放，但前提是消費(fèi)者選擇的商品來(lái)自附近的實(shí)體店。據(jù)稱(chēng)，如果消費(fèi)者選擇當(dāng)?shù)厣碳宜拓浬祥T(mén)，那么由此產(chǎn)生的環(huán)境影響可能會(huì)比消費(fèi)者自己開(kāi)車(chē)去商店取貨還要小。
資料圖
相比之下，從網(wǎng)上市場(chǎng)如亞馬遜購(gòu)買(mǎi)同樣的商品則會(huì)對(duì)氣候變化造成更大的影響，因?yàn)閺呐渌椭行陌l(fā)貨會(huì)產(chǎn)生更多的溫室氣體排放。
越來(lái)越多的證據(jù)表明，隨著網(wǎng)上零售商推動(dòng)新的消費(fèi)習(xí)慣，網(wǎng)上購(gòu)物的環(huán)境成本正在變得越來(lái)越復(fù)雜。研究表明，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者可以將他們的商品捆綁在一起，從同一家零售商那里購(gòu)買(mǎi)從而將環(huán)境影響降到最低，但這可能意味著送貨時(shí)間會(huì)變得更長(zhǎng)。另一方面，網(wǎng)上零售商可以通過(guò)在所謂的“最后一英里”--從倉(cāng)庫(kù)到某戶(hù)人家前門(mén)的最后一段距離--找到更清潔的送貨車(chē)輛來(lái)減少排放。
考慮到越來(lái)越多的消費(fèi)者在上網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)諸如如日用品、化妝品和清潔用品--這些商品在研究中被稱(chēng)為“快速消費(fèi)品”，所以這些措施只會(huì)變得更加重要。跟其他經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的物品如衣服或電子產(chǎn)品相比，這種快速消費(fèi)者在消費(fèi)者的日常購(gòu)物中頻率更高。
“跟購(gòu)買(mǎi)其他產(chǎn)品相比，（快速消費(fèi)品）購(gòu)物的總體影響要大得多，”荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)研究員Sadegh Shahmohammadi同時(shí)也是這項(xiàng)研究的論文作者指出，在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)這些家庭必需品的人數(shù)正在迅速增長(zhǎng)。而這令人感到擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樗难芯堪l(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上購(gòu)物同時(shí)還是溫室氣體排放量最大的選項(xiàng)。
在81%的模擬運(yùn)行中，實(shí)體店購(gòu)物比從遙遠(yuǎn)的配送中心發(fā)貨的網(wǎng)上購(gòu)物產(chǎn)生的溫室氣體足跡要小。從遠(yuǎn)方運(yùn)來(lái)的商品的溫室氣體排放中值是實(shí)體店的兩倍、是從本地商店發(fā)貨的商品的兩到五倍。
今天發(fā)表在《Environmental Science & Technology》雜志上的這項(xiàng)研究則是由聯(lián)合利華和內(nèi)梅亨大學(xué)的研究人員完成的，他們還得到了歐盟的資助。在研究中，他們模擬了快速消費(fèi)品的溫室氣體排放。
而一項(xiàng)大約十年前進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)上購(gòu)物比自己開(kāi)車(chē)去商店購(gòu)物更能減少地球變暖帶來(lái)的污染。購(gòu)物者只需呆在家里，而不是自己開(kāi)著耗油的汽車(chē)去購(gòu)物中心。然而自那以后，情況卻發(fā)生了很大變化，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)快遞的期望，貨車(chē)會(huì)增加班次。
“過(guò)去幾年的時(shí)間里世界發(fā)生了變化。因此，人們走過(guò)來(lái)說(shuō)我們必須重新評(píng)估網(wǎng)絡(luò)零售對(duì)環(huán)境的凈影響，這是非常正確的，”德國(guó)漢堡庫(kù)恩物流大學(xué)教授Alan McKinnon表示。雖然他有參與這項(xiàng)研究，但他的研究在論文中得到引用。
“說(shuō)到底，這仍然是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，”McKinnon警告稱(chēng)，“很難做出一致的比較。”
